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从“浪漫之都”到“服务新*城市”，大连一直**区域经济建设的风向，从基础设施建设到城市品牌推广，大连成为特色经济城市的典型代表，给本地区带领丰厚的经济收入的同时，大连也成为新一轮城市规划的鲜活样本。继旅游、外贸、制造、高科技之后，谋求特色经济发展的各大城市的市长们一直在思考：下一站，城市经济的性格特征该在哪里停留？

近日，随着2008物流节的一系列活动的逐步展开，物流——这个曾经被“边缘化”的行业逐渐走进人们的视野，也
成为寻求城市经济建设的市长们关注的焦点。“随着经济与的融合，制造已经成为经济不可或缺的重要一环。**制造、**采购、**销售的**化链条让物流供应链这个连接产业链上下游的重要载体越来越被企业看中，也成为影响经济发展的基础设施。以城市物流为中心区域城市，将有望成为在旅游，制造之后的另一个经济主体，因此形成该地区的性格特征，成为城市名片。作为国内物流品牌的博科资讯长期关注着物流行业发展的动向，并对城市物流中心港的形成表示看好。

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何况，点而言，将电动三轮车更换为汽车，购车及雇用司机都意味着成倍添加费用。杭州市平易近经过手机扫码从智能快件箱中取件。3   成本高、招工难，投递待创新在特大年夜城市，快递企业招工难的后果也愈来愈凸起。　　到“十三五”末，全省要创立很多于5个省级村庄物流示范县，在示范县一批村庄物流效劳品牌，建成一批村庄物流节点，拓展村庄物流开展形式，建成机制更健全、装备较、形式创新、效劳平安的村庄物流效劳新，有效村庄花费生活的物流需求，单方面晋升我省村庄物流全部效劳水平，促进城乡物流一体化开展。
城市物流的发展基因

如果说大连的外包服务是建立在人才的基础上，那么旅游业的发展则以*特的地理位置为基础。作为受交通、区域产业等多种因素制约的“城市物流中心港”的建设自然也会受到客观条件的，优越的地理位置无疑成为诸多条件中为重要的因素。物流行业的有关*指出，“城市物流中心港”需要建立在交通便利和制造业密集的区域。

在具有地理优势的前提下，城市的基础设施也是该地区建设城市物流的重要决定因素，尤其是交通设施和信息化基础。沈国康指出，交通是物流发展的“实体供应链”，而信息化则是在**信息网络快速发展的不可或缺的“虚拟供应链”。实体供应链承担着货物运输的基础职能，而信息化所打造的“虚拟供应链”则正在不断着实体供应链，在高速运转的**经济快车道上，二者缺一不可。

从大连的发展不难看出，在具备硬基础的同时，必须具备软基础才能给城市经济的发展带来活力，进而打造区域经济的性格特征。在强调科学发展观的，职能部门能否做到用市场的眼光“打量”机会，用市场的机制去平衡各方利益，用市场的思维去理性冒险，这一切都将成为“城市物流中心港”建设的软基础，大连的发展思路无疑成为有价值的参照物。

城市物流的成长动力

如果说“城市物流中心港”的先天条件让很多看好该领域但却无缘涉足的城市感到遗憾的话，那么具备上述条件的区域更应该有必要去思考如何打造该地区物流中心的后天素质，这也是城市物流的成长动力。

业内人士指出，在具备基础条件后，有意发展城市物流的地区应该有效整合资源，将基础设施、企业资源、第三方物流公司等相关利益共同体同时指向城市物流，并资源使其形成利益和职能对接。同时，在原有的基础上升级基础设施建设，并合理配套辅助设施也是城市物流中心港建设的必修课。

实体设施和资源的建设是必要的，但信息化的投入也是物流服务的决定因素，更是争夺的核心竞争力。沈国康指出，从国外成熟的城市物流建设来看，随着“实体供应链”之间差距的不断缩小，以信息化为代表的“虚拟供应链”就成为各个物流城市争夺竞争优势。在具备一定的信息化基础后，打算在该领域发展的地区应建立成熟的信息化，成立专门的信息中心。同时，要深入研究物流信息化的需求，并结合该地区的各方主体的特征，尤其是客户类型，在此基础上进行的选型并做好长期和不断升级的，只有这样才能充分利用好硬件基础并服务。

当已经好了的地区开始“城市物流中心港”的建设时，我们也许有必要回头去看看大连的发展轨迹。有关*指出，在基础条件具备并建设“浪漫之都”和“服务外包城市”时，大连这个城市的名片也在各大媒体，大大小小的经济和高端会议让大连有更多的机会让世人所知，这背后是品牌建设的前卫思考，而此举给该地区带来的是来自甚至是**的客户。 在眼球经济的，带有鲜明性格特征的区域经济更需打造自己的城市名片，这是区域经济发展的需要，更是城市魅力的展现。